作者:Srikesh Pulluri,產品應用工程師摘要半橋拓撲結構廣泛用于各種商業和工業應用的電源轉換器件中。這種開關模式配置的核心是柵極驅動器IC,其主要功能是使用脈寬調制信號向高端和低端MOSFET功率開關提供干凈的電平轉換信號。本文重點介紹了工程師在為應用選擇柵極驅動器IC時應考慮的關鍵因素。除了... (來源:技術文章頻道)
柵極驅動器 IC半橋拓撲電源轉換 2025-3-17 14:03
英飛凌科技股份公司(FSE代碼:IFX / OTCQX代碼:IFNNY)近日推出適用于12 V無刷直流(BLDC)電機安全關鍵型應用的新型MOTIX™ TLE9189柵極驅動器 IC。通過這款三相柵極驅動器IC,英飛凌將滿足線控解決方案對電機控制IC日益增長的需求。該驅動器IC符合AEC Q100 0級和ISO 26262(ASIL D)標準,非常... (來源:新品頻道)
英飛凌 MOTIX TLE9189 柵極驅動器 IC 2024-11-26 17:05
高壓柵極驅動器注意事項碳化硅(SiC) 電源模塊為高壓應用的傳統硅 (Si) 器件提供了極具吸引力的替代方案。 SiC 材料具有高擊穿電壓和在高開關頻率下工作的能力,有助于大幅提高功率密度。這一改進不僅提高了電力電子系統的整體效率,而且還通過降低復雜性來簡化其設計。柵極驅動對于提高功率器件的高速開... (來源:技術文章頻道)
參數識別 電源模塊 2024-10-15 11:15
作者:Jeff Shepard,文章來源:DigiKey得捷本文簡要回顧了與經典的硅 (Si) 方案相比,SiC技術是如何提高效率和可靠性并降低成本的。然后在介紹 onsemi 的幾個實際案例之前,先探討了 SiC 的封裝和系統集成選項,并展示了設計人員該如何最好地應用它們來優化 SiC 功率 MOSFET 和柵極驅動器性... (來源:技術文章頻道)
SiC 柵極驅動器 能源基礎設施 2024-8-14 10:52
電動汽車 (EV) 的決定性特征可能是其電池和電動牽引電機,但它們需要第三個同樣重要的元素的存在:牽引逆變器。牽引逆變器允許電動汽車電池與電動機一起工作,將電池的直流電轉換為交流電來驅動電動機。電動汽車市場已經穩固,但電動汽車技術還遠未完全成熟。電動汽車性能、可靠性和安全性的改進仍然是... (來源:技術文章頻道)
電動汽車 牽引逆變器 2024-5-24 10:47
GaN FET 在高頻 DC-DC 轉換器等電源系統中越來越受到青睞。因此,電力電子領域的大多數主要廠商都推出了氮化鎵 (GaN) 功率 FET,這些器件利用了GaN獨特的特性——減少柵極電荷 (Qg)、輸出電容 (COSS) 和反向恢復損耗——從而實現更快地切換并節省更多電量。GaN FET 的開關速度非常快,因此可以使用更小... (來源:新聞頻道)
氮化鎵功率器件 2024-3-25 14:36
隨著企業向低碳未來邁進,市場越來越需要更高效的功率半導體。開發功率半導體解決方案的關鍵目標在于,盡量降低系統總成本和縮小尺寸,同時提高效率。于是,智能功率模塊 (IPM) 應運而生,并成為熱泵市場備受矚目的解決方案。這種模塊結構緊湊、高度集成,具有高功率密度以及先進的控制與監測功能,非常... (來源:技術文章頻道)
智能功率模塊 安森美 SPM31 2024-3-18 16:07
充電時間是消費者和企業評估購買電動汽車 (EV)的一個主要考慮因素。為了縮短充電時間,業界正轉向采用直流充電樁 (DCFC) 。DCFC 繞過電動汽車的車載充電器,直接向電池提供更高的功率,從而大大縮短充電時間。為了實現更快的充電速度、適配更高的電動汽車電池電壓并提高整體能效,DCFC 必須在更高的電壓... (來源:技術文章頻道)
電動汽車車載充電器大功率直流充電樁 2024-3-12 09:42
充電時間是消費者和企業評估購買電動汽車 (EV)的一個主要考慮因素。為了縮短充電時間,業界正轉向采用直流充電樁 (DCFC)。DCFC繞過電動汽車的車載充電器,直接向電池提供更高的功率,從而大大縮短充電時間。為了實現更快的充電速度、適配更高的電動汽車電池電壓并提高整體能效,DCFC 必須在更高的電壓和... (來源:技術文章頻道)
直流充電樁 DCFC 安森美 2024-3-8 10:50
作者:安森美公司隨著企業向低碳未來邁進,市場越來越需要更高效的功率半導體。開發功率半導體解決方案的關鍵目標在于,盡量降低系統總成本和縮小尺寸,同時提高效率。于是,智能功率模塊 (IPM) 應運而生,并成為熱泵市場備受矚目的解決方案。這種模塊結構緊湊、高度集成,具有高功率密度以及先進的控制... (來源:技術文章頻道)
智能功率模塊 (IPM) 熱泵系統 2024-3-7 09:49