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作者: e絡盟技術團隊引言開發板可為充電概念提供快速原型設計、降低開發成本、提高靈活性并且使其更快地上市。它們可加快原型設計周期，允許快速迭代設計并測試各種充電概念，且無需進行定制硬件設計。這不僅降低了總體開發成本，而且允許模塊化設計和定制選項。這些開發板無需定制硬件設計，從而能夠方... （來源：技術文章頻道）
電動車 充電站 開發指南 電動車充電 逆變器 2024-7-29 15:24
本文作者：Kane Jia，安森美應用營銷工程師電池可以用來儲存太陽能和風能等可再生能源在高峰時段產生的能量，這樣當環境條件不太有利于發電時，就可以利用這些儲存的能量。本文回顧了住宅和商用電池儲能系統 (BESS) 的拓撲結構，然后介紹了安森美 (onsemi) 的EliteSiC方案，可作為硅MOSFET或IGBT開... （來源：技術文章頻道）
SiC 電池儲能 EliteSiC 2024-4-2 10:25
充電時間是消費者和企業評估購買電動汽車的一個主要考慮因素，為了縮短充電時間，業界正在轉向直流快速充電樁(DCFC)和超快速充電樁。超快速DCFC和超快速充電樁繞過了電動汽車的車載充電機(OBC)，直接向電池提供更⾼的功率，并根據電池容量以200A-500A的額定電流進⾏充電，以更高功率... （來源：技術文章頻道）
DCFC 安森美 車載充電機 2024-3-11 15:18
隨著雙碳目標的推進，電動汽車車載充電器(以下簡稱“OBC”)，正朝雙向能量傳輸的方向發展，其既能從電網獲取電能，又可將電能反饋至電網。配置了雙向OBC的電動汽車，可用剩余電量為耗盡電量的電動汽車充電，也可在戶外充當220 V電源，還可被當作分布式儲能站，幫助電網消峰填谷。本文將探討CLLC拓撲在雙... （來源：技術文章頻道）
雙向車載充電CLLC拓撲 2022-10-31 10:48
電動汽車車載充電器雙向車載充電 CLLC拓撲 2022-9-27 11:28
摘要碳化硅FET已經在車載充電器（OBC）電路領域確立了自身地位，尤其是在電池工作電壓超過500V的情況下。這些器件的低功率損耗使得穿孔封裝和表面安裝式封裝都可以用于此應用。我們調查了這些封裝選項的相對熱性能，并證實了TO247-4L和D2PAK-7L選項可用于6.6 kW和22 kW充電器。簡介碳化硅FET已經廣泛應... （來源：技術文章頻道）
SiC FET技術 車載充電器 碳化硅 2022-3-16 09:55
Infineon公司的ICL5101是集成了PFC的半橋控制器,PFC級工作在CrCM和DCM模式,支持低至正常負載0.1%時穩定工作,通用的AC和DC輸入,集成了高壓柵極驅動器,功率因素大于99%,THD小于10%,效率高達95%,起動時間小于200ms,主要用在戶內和戶外大功率LED照明,街燈照明,停車場和區域照明以及辦公室照明.本文介紹了IC... （來源：解決方案頻道）
電源管理LED驅動器PFC ICL5101 2015-5-6 11:35
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![[原創] Infineon ICL5101高壓110W LED驅動器解決方案](http://www.ht2010.com/uploads/solution/201505/sm_20150506113324.jpg)
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