作者:Dawson Hua 公司:駿龍科技 隨著新能源車的不斷普及,普通大眾對新能源汽車接受度的提高,更低成本,更清潔的能源正在改變我們的生活。而電動車的電池安全性和續航里程成為不少消費者和廠家關注的問題。如果電池電量監測不準,電池管理系統失常,無法及時上報數據或者缺少必要的硬件... (來源:技術文章頻道)
ADI新能源汽車電池管理 2025-10-30 10:36
斑馬技術大中華區技術總監 程寧 IDC 最新發布的數據顯示,2024 年中國新能源車市場規模已突破 1,100 萬輛,同比增長 38.1%。其中,插電式混合動力(同比增長 85.7%)與增程式動力車型(同比增長 99.3%)在新能源車中的占比持續提升,而純電車型市場規模同比增長也達到 18.7%。隨著市場對電動、混合動... (來源:技術文章頻道)
新興汽車行業機器視覺 2025-8-19 12:01
夏天到了,電動車熱管理是如何給電池和電機 “退燒降溫”的? 電動汽車冬天續航里程下降大家都清楚,開暖氣后續航里程暴跌30%,又或者無法充電,甚至電池報警?實際上夏天開空調,也會影響里程續航,這一切都和熱管理息息相關,今天我們就來說一說。 在傳統的燃油車中,發動機燃燒產生... (來源:技術文章頻道)
電動車熱管理 2025-7-2 09:44
作者:Faheem Zahid, Littelfuse產品營銷經理 Jose Padilla, Littelfuse產品管理高級總監 Littelfuse推出新型1300V A5A溝槽分立式IGBT,專為800V電動汽車(BEV)應用而設計。這些IGBT具有優化的集電極-發射極飽和電壓(VCE(sat))、強大的短路能力和更大的電流范圍。特別適用于PTC加... (來源:技術文章頻道)
IGBTLittelfuse電池供電BDU 2025-4-9 14:02
在本文中,德州儀器將討論電動車輛和混合動力車輛對 48V 低壓軌系統的日益關注,以及工程師如何利用它們在實現新功能的同時,縮小線束尺寸并降低成本。 引言 在最近與汽車制造商的對話中,48V 低壓軌被頻繁提及。但為什么是現在?48V 系統并不是新事物。多年來,其一直在幫助提高輕度混... (來源:技術文章頻道)
48V系統汽車系統 2025-2-24 11:14
想象一下,您和幾位朋友正駕駛著經濟型轎車去往城市旅行,卻遇到了一段極其糟糕的路面。就在您經歷有史以來最顛簸的旅程時,一輛高檔轎車卻輕松地以兩倍的速度駛過。您心想,“那肯定不舒服”,但隨后注意到一個奇怪的現象:這輛轎車在這條糟糕的道路上滑行,車輪吸收了所有的沖擊,而車身竟... (來源:技術文章頻道)
電源模塊主動懸架技術 2025-2-18 11:01
汽車功能電子化的關鍵步驟之一是將內燃機 (ICE) 與電動機結合起來,研發出輕度混合動力汽車 (MHEV)。作為邁向汽車功能全面電子化的重要里程碑,MHEV 成為了許多還未準備好過渡到全電動汽車的駕駛員的熱門選擇。由于 12V 系統已接近極限,汽車行業現在正遷移至 48V 系統。這種轉變旨在增加可用功率,減小... (來源:技術文章頻道)
混合動力電動車 起動發電機 安森美 2024-9-9 10:30
隨著內燃機作為汽車主要動力源的時代逐漸消逝,汽車行業青睞電動機作為替代選擇。反過來,汽車 OEM 也希望半導體行業能夠提供實現電氣化未來所需的電子創新。純電動汽車 (BEV) 是,每個人都希望在必要的知識方面處于地位,以使其盡可能具有吸引力。然而,許多人對汽車內的設備和功能過于興奮,而汽車續... (來源:技術文章頻道)
電動汽車充電系統 基本模塊 2024-8-14 10:12
任何電動汽車 (EV) 的基本部件都是電池。電池的設計必須滿足車輛使用的電機和充電系統的要求。這包括物理限制,例如車體內的有效包裝以限度地提高容量。作為電動汽車重量的主要影響因素,設計人員還必須考慮電池在車輛內的放置位置,因為它會影響功率效率和車輛操控特性(這通常就是您經常看到電池放置... (來源:技術文章頻道)
電動汽車電池系統 2024-3-29 10:13
在當今全球汽車工業駛向電動化的滾滾浪潮中,一項關鍵技術正以其顛覆性的性能改變著電動汽車整體市場競爭力的新格局,它便是基于碳化硅(SiC)材料打造的主驅逆變器。就像電子領域的“黑科技”催化劑,SiC正以其耐高壓、高熱導率及低損耗特性,重新定義新能源汽車的核心部件的工作效能極限,并以前所未... (來源:技術文章頻道)
逆變器 碳化硅 2024-3-22 15:09