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48V 汽車系統(tǒng)：為什么是現(xiàn)在？

48V 汽車系統(tǒng)：為什么是現(xiàn)在？

在本文中，德州儀器將討論電動車輛和混合動力車輛對 48V 低壓軌系統(tǒng)的日益關(guān)注，以及工程師如何利用它們在實現(xiàn)新功能的同時，縮小線束尺寸并降低成本。引言在最近與汽車制造商的對話中，48V 低壓軌被頻繁提及。但為什么是現(xiàn)在？48V 系統(tǒng)并不是新事物。多年來，其一直在幫助提高輕度混... （來源：技術(shù)文章頻道）

48V系統(tǒng)汽車系統(tǒng) 2025-2-24 11:14

關(guān)于汽車48V電氣架構(gòu)，這些趨勢值得了解

關(guān)于汽車48V電氣架構(gòu)，這些趨勢值得了解

早期汽車的 12V 電氣系統(tǒng)只能滿足點火和基本照明需求。隨著現(xiàn)代汽車引入了電動轉(zhuǎn)向、泵和暖通空調(diào)（HVAC）等高能耗設(shè)備，電力需求大幅增加，對 12V 系統(tǒng)構(gòu)成了挑戰(zhàn)。因此，汽車行業(yè)正轉(zhuǎn)向 48V 電氣系統(tǒng)，這不僅提高了功率輸出，支持更多高級功能，還通過使用更細的線束和小型連接器，減輕了重量，節(jié)省了... （來源：技術(shù)文章頻道）

48V系統(tǒng) 電動汽車電源 2024-10-22 10:35

邁向輕度混合動力電動車的關(guān)鍵：48V起動發(fā)電機詳細解析

邁向輕度混合動力電動車的關(guān)鍵：48V起動發(fā)電機詳細解析

汽車功能電子化的關(guān)鍵步驟之一是將內(nèi)燃機 (ICE) 與電動機結(jié)合起來，研發(fā)出輕度混合動力汽車 (MHEV)。作為邁向汽車功能全面電子化的重要里程碑，MHEV 成為了許多還未準備好過渡到全電動汽車的駕駛員的熱門選擇。由于 12V 系統(tǒng)已接近極限，汽車行業(yè)現(xiàn)在正遷移至 48V 系統(tǒng)。這種轉(zhuǎn)變旨在增加可用功率，減小... （來源：技術(shù)文章頻道）

混合動力電動車起動發(fā)電機安森美 2024-9-9 10:30

【Molex】電動車電池技術(shù)的創(chuàng)新

自20世紀50年代以來，12V電源一直是汽車行業(yè)的標準；但為滿足如今的消費者需求，汽車制造商將目光投向了48V電源。自20世紀50年代以來，12V電源一直是汽車行業(yè)的標準，因而成為汽車設(shè)計和部件的默認配置。即使汽車功能和電氣化不斷發(fā)展，但該標準使得汽車制造商仍然能夠維持簡單的電氣架構(gòu)和保持低成本。... （來源：技術(shù)文章頻道）

Molex 電動車電池技術(shù) 2024-3-19 09:44

東芝推出采用新型高散熱封裝的車載40V N溝道功率MOSFET

東芝推出采用新型高散熱封裝的車載40V N溝道功率MOSFET

東芝推出采用新型高散熱封裝的車載40V N溝道功率MOSFET，支持車載設(shè)備對更大電流的需求東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）已推出采用新型L-TOGL™（大型晶體管輪廓鷗翼式引腳）封裝的車載40V N溝道功率MOSFET “XPQR3004PB”和“XPQ1R004PB”。這兩款產(chǎn)品具有高額定漏極電流和低導通電阻... （來源：新品頻道）

東芝車載40V N溝道功率MOSFET 2023-2-2 14:13

新IC簡化了48V／12V雙電池汽車系統(tǒng)的設(shè)計

新IC簡化了48V／12V雙電池汽車系統(tǒng)的設(shè)計

作者：Tony Armstrong汽車中 48 V/12 V 電池系統(tǒng)的未來指日可待。過去幾年，全球大多數(shù)主要汽車制造商一直在努力證明他們的系統(tǒng)，很明顯，它們的實施將是相對近期的。這是通往全自動乘用車的漫長而艱巨的旅程中必要且關(guān)鍵的一步，該乘用車不需要人類控制并具有真正的自動駕駛。然而，這并不意味著 12 V... （來源：技術(shù)文章頻道）

雙電池汽車系統(tǒng) DC－DC汽車系統(tǒng) 2022-12-23 09:36

Vishay新推出的24 V XClampR 瞬態(tài)電壓抑制器的性能達到業(yè)界先進水平

Vishay新推出的24 V XClampR 瞬態(tài)電壓抑制器的性能達到業(yè)界先進水平

日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）宣布，推出三款新系列24 V表面貼裝XClampRÔ瞬態(tài)電壓抑制器（TVS）---XMC7K24CA、XLD5A24CA和XLD8A24CA，在SMC（DO-214AB）封裝器件10/1000 μs條件下，和DO-218AB封裝器件10/10 000 μs條件下，提供相當于常規(guī)TVS 7KW 峰值脈沖功率... （來源：新品頻道）

VishayXClampR 電壓抑制器TVS 2022-6-30 15:39

為何信號隔離在48V HEV／EV系統(tǒng)中十分重要

為何信號隔離在48V HEV／EV系統(tǒng)中十分重要

傳統(tǒng)內(nèi)燃機車輛與混合電動車輛（HEV）或電動車輛（EV）之間的一個主要區(qū)別之一是存在多節(jié)電池和電壓等級。內(nèi)燃機由單個12V或24V電池（通常是鉛酸電池）運行。但是，HEV和EV使用的二次高壓電池的范圍從48V（HEV）到更高的電壓400V至800V（EV）。多電壓電平的存在需要隔離來保護低壓電路免受高壓影響。顯... （來源：技術(shù)文章頻道）

48V HEV／EV系統(tǒng)信號隔離 2022-1-20 09:36

48－V汽車應(yīng)用中隔離的需求

48－V汽車應(yīng)用中隔離的需求

48V汽車應(yīng)用中對隔離的需求持續(xù)增長。這是一種緊湊、高效、穩(wěn)健、低噪聲的方法，可通過CAN接口隔離48 V系統(tǒng)。為今天的汽車設(shè)計是一種平衡行為。在滿足日益嚴格的排放標準和為越來越多的車載系統(tǒng)和小工具提供動力之間，需為當今的車輛提供高功率，以獲得高效率。為實現(xiàn)效率和功率的融合，工程師更加依賴... （來源：技術(shù)文章頻道）

48－V汽車應(yīng)用電流隔離 2022-1-18 10:25

適用于48V大功率電機控制系統(tǒng)的無刷直流電機驅(qū)動器

適用于48V大功率電機控制系統(tǒng)的無刷直流電機驅(qū)動器

德州儀器（TI）推出了適用于48 V大功率電機控制系統(tǒng)的0級無刷直流（BLDC）電機驅(qū)動器，例如輕度混合動力電動汽車（MHEV）中的牽引逆變器和起動發(fā)電機。TI提供的電機驅(qū)動器可實現(xiàn)功能安全性，并支持ASIL-D系統(tǒng)級認證。在TI的媒體簡報中，Motor Drives BU的總經(jīng)理兼發(fā)言人Kannan Soundarapandian強調(diào)了這... （來源：技術(shù)文章頻道）

48V大功率電機控制系統(tǒng) 無刷直流電機驅(qū)動器 2021-11-4 10:36

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