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作者：朱曉明LED是被稱為"發光二極管"的半導體名稱取自"Light Emitting Diode" 的首字母。1993年基于氮化鎵制造出的高亮度藍色LED實現商用化，隨之制造出白色LED，該白色LED作為第4照明光源備受注目。發光二極管（英語：light-emitting diode，LED）是一種半導體光源，當電流通過它時會發光；即一... （來源：技術文章頻道）
二極管 LED 2024-9-4 10:30
對于自動駕駛汽車的控制人們常有很多疑問。比如轉向，具體跟車輛的交互，是傳入轉向角度還是力度？剎車制動是由 IPC 告訴硬件多少力度呢，還是智能到具體的制動百分比就可以？要實現這些控制指令，首先與參考車輛的底盤組組件有很大的關系，要了解與車輛底盤的各個組件交互，就要先了解這些控制組件。線... （來源：技術文章頻道）
汽車線控技術自動駕駛汽車 2023-7-6 10:51
盡管電動車 (EV) 起步發展略顯緩慢，但市場接受度在不斷提高，發展速度也在不斷加快。限制EV使用的一個關鍵因素是充電點的相對缺乏，特別是可用于“旅途中”充電的快速充電點。從某些方面講，就是“先有雞還是先有蛋”的問題，因為在用更多的充電點克服“里程焦慮”之前，EV的銷售是有限的，而在更多的... （來源：技術文章頻道）
快速充電 電動車直流充電 2022-12-19 09:43
經過近十年和五個主要節點以及大量半節點之后，半導體制造業將開始從 finFET 過渡到 3nm 技術節點的全柵堆疊納米片晶體管架構。相對于 finFET，納米片晶體管通過在相同電路占位面積中增加溝道寬度來提供更多驅動電流。環柵設計改善了通道控制并最大限度地減少了短通道效應。 圖 1：在納米片晶體管中，... （來源：技術文章頻道）
納米片晶體管 3nm 技術節點 2022-11-3 10:28
過去幾年，碳化硅 (SiC) MOSFET在功率電子領域迅速普及。同時，為了在汽車和電動車的三相逆變器中加強SiC的應用，SiC器件的電壓電流能力需要顯著提高。提高電壓等級需要提升SiC芯片本身的設計，而提高電流能力在大多數情況下則需要在單個功率模塊中并聯多個SiC芯片。模塊經過精心設計，在高電流、散熱、... （來源：技術文章頻道）
SiC MOSFET模塊 柵極驅動 2022-8-19 13:38
作者：Noah Madinger編者按——盡管協處理器架構因其數字處理性能和吞吐量而聞名，但也為嵌入式系統設計者提供了實現項目管理策略的機會，從而降低了開發成本并加快了上市速度。本文重點介紹分立式微控制器（MCU） 和分立式現場可編程門陣列 （FPGA） 的組合，展示了這種架構如何適合高效和迭代的設計過... （來源：技術文章頻道）
FPGA 技術 MCU 協處理器架構 2022-8-2 10:13
導讀 汽車電氣化時代到來已是一個不爭的事實，不過怎么實現卻是眾說紛紜：純電動（EV）、混合動力（HEV）、插電式混合動力（PHEV）、48V輕混動力（MHEV）和重混動力（HEV），還有燃料電池，不一而足。在全球環保壓力下，轎車、卡車、公交車及摩托車主機廠都在對其車輛實施電氣化，以提高內燃機的燃油效... （來源：技術文章頻道）
汽車供電 48V分布式電源架構 2022-6-13 09:51
電動汽車的用戶千差萬別，但大家內心的焦慮是相同的——讓人煩心的事兒無外乎兩件：我的車還能跑多遠；到哪兒去充電……今天我們就來聊聊電動車充電這件煩心事。根據中國電車充電基礎設施促進聯盟的數據，截至2020年底，全國充電基礎設施數量累計為168.1萬個；而到2021年7月，這個數據增加到201.5萬，同... （來源：技術文章頻道）
電動汽車 快充 2022-4-29 09:55
作者：Noah Madinger, Colorado Electronic Product Design (CEPD)編者按——盡管協處理器架構因其數字處理性能和吞吐量而聞名，但也為嵌入式系統設計者提供了實現項目管理策略的機會，從而降低了開發成本并加快了上市速度。本文重點介紹分立式微控制器 (MCU) 和分立式現場可編程門陣列 (FPGA) 的組合，... （來源：技術文章頻道）
協處理器 快速原型開發 嵌入式系統 2022-2-22 16:28
眾所周知，激光技術已深入到國民經濟和國防建設的各個領域。光盤（CD）的巨大市場驅動著半導體激光器的技術發展，紅光半導體激光二極管的誕生又將激光技術推向新的發展階段。目前，世界上有眾多的廠家紛紛開發生產激光二極管，如NEC、日立、索尼、三菱、飛利浦和美國的Laser Max等。激光二極管產品按波... （來源：技術文章頻道）
半導體激光二極管 激光技術 2021-7-8 13:32
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