功率變換器是電能利用的重要裝置,其性能主要取決于其核心—功率半導體器件,常見類型有 MOSFET、IGBT和二極管。傳統Si器件已逼近材料極限,成為進一步提升效率和功率密度的瓶頸。SiC器件憑借更高開關速度、高結溫下同時承受高壓大電流等特性,可顯著提升轉換效率、功率密度并降低系統成本,特別適... (來源:技術文章頻道)
車載電驅RIGOL功率半導體 2025-7-31 10:20
圣邦微電子推出 SGM42203Q,一款24V 汽車應用帶模擬電流檢測的雙通道高邊驅動器。該器件可應用于驅動電阻性、電容性和電感性負載。 SGM42203Q 是一款專為廣泛的汽車電子應用而設計的高邊驅動器。該器件具有卓越的可靠性及優異的雪崩擊穿能量(EAS)特性,可在 26ms 內完成 2000μF/50V 容性負載... (來源:新品頻道)
圣邦微電子驅動器 SGM42203Q 2025-7-18 15:02
MOSFET廣泛使用在模擬電路與數字電路中,和我們的生活密不可分。MOSFET的優勢在于:首先驅動電路比較簡單。MOSFET需要的驅動電流比 BJT則小得多,而且通常可以直接由CMOS或者集電極開路TTL驅動電路驅動;其次MOSFET的開關速度比較迅速,能夠以較高的速度工作,因為沒有電 荷存儲效應;另外MOSFET沒有二... (來源:技術文章頻道)
MOSFET 2025-4-28 09:38
大功率系統需要并聯 IGBT來處理高達數十千瓦甚至數百千瓦的負載,并聯器件可以是分立封裝器件,也可以是組裝在模塊中的裸芯片。這樣做可以獲得更高的額定電流、改善散熱,有時也是為了系統冗余。部件之間的工藝變化以及布局變化,會影響并聯器件的靜態和動態電流分配。本白皮書將探討IGBT并聯的技術要點... (來源:技術文章頻道)
IGBT 并聯設計 2025-4-21 10:03
驅動電阻(Driver Resistor)是電路中常見的元件,通常用于調節信號的驅動能力和保護電路,特別是在與驅動電流、信號完整性和過載保護相關的應用中。具體來說,驅動電阻的作用可以總結為以下幾個方面: 1. 限制電流 驅動電阻用于限制電流,避免電路中的其他元件(如晶體管、集成電路等)受到... (來源:技術文章頻道)
驅動電阻 2025-3-14 09:50
作者:陳子穎 鄭姿清 驅動電路設計是功率半導體應用的難點,涉及到功率半導體的動態過程控制及器件的保護,實踐性很強。為了方便實現可靠的驅動設計,英飛凌的驅動集成電路自帶了一些重要的功能,本系列文章將詳細講解如何正確理解和應用這些驅動器的功能。 每一個功率開關都需要一個驅動器,功率... (來源:技術文章頻道)
驅動電路設計功率半導體應用 2025-2-13 13:17
無論是MOSFET、IGBT,還是SiC MOSFET、GaN HEMT,每個功率器件都需要相應的柵極驅動芯片(Gate Driver IC)。一款合適的驅動芯片,可以簡化你系統設計復雜度,節省研發時間。但不合適的驅動芯片,可能會讓你走彎路。那么,該如何選擇一款合適的柵極驅動芯片?我們專門請納芯微技術市場經理龐家華進行了... (來源:技術文章頻道)
柵極驅動器 隔離驅動器 容耦 2024-11-11 14:30
作者:安森美公司壓縮機是汽車空調的一部分,它通過將制冷劑壓縮成高溫高壓的氣體,再流經冷凝器,節流閥和蒸發器換熱,實現車內外的冷熱交換。傳統燃油車以發動機為動力,通過皮帶帶動壓縮機轉動。而新能源汽車脫離了發動機,以電池為動力,通過逆變電路驅動無刷直流電機,從而帶動壓縮機轉動,實現空... (來源:技術文章頻道)
電動壓縮機 SiC模塊 電動汽車熱管理 2024-9-25 10:28
作者: 施三保,文章來源:英飛凌工業半導體光伏,作為重點發展的新質生產力,其市場規模仍在迅速發展擴大中,其技術迭代也在不斷演進升級。英飛凌作為半導體技術和市場應用的領軍企業,發布了一系列具有差異化附加價值的創新半導體,并同時推出了一款適用于光伏應用的半橋拓撲評估板,為工程師分... (來源:技術文章頻道)
光伏 SiC MOSFET 英飛凌 2024-9-18 10:46
SGM42203Q 是一款汽車 Q1 級,操作電壓 4.5V 到 36V,60V (ABS),80mΩ 電流可設雙通道高邊驅動器。芯片過流門限值可通過 CL 引腳編程:2.5A、5A、10A、15A 和 22A;支持高達 260mJ 感性負載鉗位能量;當 VCC 出現低能量尖峰,內部 VCC 電壓鉗位會保護器件;器件集成精確的比例電流檢測功能,用于通過電... (來源:新品頻道)
圣邦微電子 高壓側驅動器 電流檢測 SGM42203Q 2024-7-26 09:46