功率變換器是電能利用的重要裝置，其性能主要取決于其核心—功率半導體器件，常見類型有 MOSFET、IGBT和二極管。傳統Si器件已逼近材料極限，成為進一步提升效率和功率密度的瓶頸。SiC器件憑借更高開關速度、高結溫下同時承受高壓大電流等特性，可顯著提升轉換效率、功率密度并降低系統成本，特別適... （來源：技術文章頻道）
車載電驅RIGOL功率半導體 2025-7-31 10:20
圣邦微電子推出 SGM42203Q，一款24V 汽車應用帶模擬電流檢測的雙通道高邊驅動器。該器件可應用于驅動電阻性、電容性和電感性負載。 SGM42203Q 是一款專為廣泛的汽車電子應用而設計的高邊驅動器。該器件具有卓越的可靠性及優異的雪崩擊穿能量（EAS）特性，可在 26ms 內完成 2000μF/50V 容性負載... （來源：新品頻道）
圣邦微電子驅動器 SGM42203Q 2025-7-18 15:02
MOSFET廣泛使用在模擬電路與數字電路中，和我們的生活密不可分。MOSFET的優勢在于：首先驅動電路比較簡單。MOSFET需要的驅動電流比 BJT則小得多，而且通常可以直接由CMOS或者集電極開路TTL驅動電路驅動；其次MOSFET的開關速度比較迅速，能夠以較高的速度工作，因為沒有電 荷存儲效應；另外MOSFET沒有二... （來源：技術文章頻道）
MOSFET 2025-4-28 09:38
大功率系統需要并聯 IGBT來處理高達數十千瓦甚至數百千瓦的負載，并聯器件可以是分立封裝器件，也可以是組裝在模塊中的裸芯片。這樣做可以獲得更高的額定電流、改善散熱，有時也是為了系統冗余。部件之間的工藝變化以及布局變化，會影響并聯器件的靜態和動態電流分配。本白皮書將探討IGBT并聯的技術要點... （來源：技術文章頻道）
IGBT 并聯設計 2025-4-21 10:03
驅動電阻（Driver Resistor）是電路中常見的元件，通常用于調節信號的驅動能力和保護電路，特別是在與驅動電流、信號完整性和過載保護相關的應用中。具體來說，驅動電阻的作用可以總結為以下幾個方面： 1. 限制電流 驅動電阻用于限制電流，避免電路中的其他元件（如晶體管、集成電路等）受到... （來源：技術文章頻道）
驅動電阻 2025-3-14 09:50
作者：陳子穎 鄭姿清 驅動電路設計是功率半導體應用的難點，涉及到功率半導體的動態過程控制及器件的保護，實踐性很強。為了方便實現可靠的驅動設計，英飛凌的驅動集成電路自帶了一些重要的功能，本系列文章將詳細講解如何正確理解和應用這些驅動器的功能。 每一個功率開關都需要一個驅動器，功率... （來源：技術文章頻道）
驅動電路設計功率半導體應用 2025-2-13 13:17
無論是MOSFET、IGBT，還是SiC MOSFET、GaN HEMT，每個功率器件都需要相應的柵極驅動芯片（Gate Driver IC）。一款合適的驅動芯片，可以簡化你系統設計復雜度，節省研發時間。但不合適的驅動芯片，可能會讓你走彎路。那么，該如何選擇一款合適的柵極驅動芯片？我們專門請納芯微技術市場經理龐家華進行了... （來源：技術文章頻道）
柵極驅動器 隔離驅動器 容耦 2024-11-11 14:30
作者：安森美公司壓縮機是汽車空調的一部分，它通過將制冷劑壓縮成高溫高壓的氣體，再流經冷凝器，節流閥和蒸發器換熱，實現車內外的冷熱交換。傳統燃油車以發動機為動力，通過皮帶帶動壓縮機轉動。而新能源汽車脫離了發動機，以電池為動力，通過逆變電路驅動無刷直流電機，從而帶動壓縮機轉動，實現空... （來源：技術文章頻道）
電動壓縮機 SiC模塊 電動汽車熱管理 2024-9-25 10:28
作者： 施三保，文章來源：英飛凌工業半導體光伏，作為重點發展的新質生產力，其市場規模仍在迅速發展擴大中，其技術迭代也在不斷演進升級。英飛凌作為半導體技術和市場應用的領軍企業，發布了一系列具有差異化附加價值的創新半導體，并同時推出了一款適用于光伏應用的半橋拓撲評估板，為工程師分... （來源：技術文章頻道）
光伏 SiC MOSFET 英飛凌 2024-9-18 10:46
SGM42203Q 是一款汽車 Q1 級，操作電壓 4.5V 到 36V，60V (ABS)，80mΩ 電流可設雙通道高邊驅動器。芯片過流門限值可通過 CL 引腳編程：2.5A、5A、10A、15A 和 22A；支持高達 260mJ 感性負載鉗位能量；當 VCC 出現低能量尖峰，內部 VCC 電壓鉗位會保護器件；器件集成精確的比例電流檢測功能，用于通過電... （來源：新品頻道）
圣邦微電子 高壓側驅動器 電流檢測 SGM42203Q 2024-7-26 09:46
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