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設(shè)計(jì)技術(shù)
MCU FPGA 嵌入式模擬設(shè)計(jì) RF 電源管理傳感器測(cè)試測(cè)量 LED DSP 存儲(chǔ)器 AC/DC轉(zhuǎn)換器 DC/DC轉(zhuǎn)換器放大器鐵電存儲(chǔ)

應(yīng)用開發(fā)
智能照明碳化硅/氮化鎵智能電源及能源智能可穿戴智能手機(jī) 智能醫(yī)療及看護(hù) 通信及物聯(lián)網(wǎng) 智能交通及汽車智能家居工業(yè)自動(dòng)化測(cè)試測(cè)量?jī)x器儀表人工智能

搜索到110條【純電動(dòng)汽車】相關(guān)的技術(shù)文章。

高溫 “烤” 驗(yàn)下，芯片廠商怎么幫助電車做好“熱管理”？

高溫 “烤” 驗(yàn)下，芯片廠商怎么幫助電車做好“熱管理”？

夏天到了，電動(dòng)車熱管理是如何給電池和電機(jī) “退燒降溫”的？電動(dòng)汽車冬天續(xù)航里程下降大家都清楚，開暖氣后續(xù)航里程暴跌30%，又或者無(wú)法充電，甚至電池報(bào)警？實(shí)際上夏天開空調(diào)，也會(huì)影響里程續(xù)航，這一切都和熱管理息息相關(guān)，今天我們就來(lái)說(shuō)一說(shuō)。在傳統(tǒng)的燃油車中，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒產(chǎn)生... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

電動(dòng)車熱管理 2025-7-2 09:44

高密度電源模塊推動(dòng)主動(dòng)懸架技術(shù)日趨成熟

高密度電源模塊推動(dòng)主動(dòng)懸架技術(shù)日趨成熟

想象一下，您和幾位朋友正駕駛著經(jīng)濟(jì)型轎車去往城市旅行，卻遇到了一段極其糟糕的路面。就在您經(jīng)歷有史以來(lái)最顛簸的旅程時(shí)，一輛高檔轎車卻輕松地以兩倍的速度駛過(guò)。您心想，“那肯定不舒服”，但隨后注意到一個(gè)奇怪的現(xiàn)象：這輛轎車在這條糟糕的道路上滑行，車輪吸收了所有的沖擊，而車身竟... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

電源模塊主動(dòng)懸架技術(shù) 2025-2-18 11:01

800V直流快充：高端EV俱樂(lè)部的“入場(chǎng)券”，如何能拿到？

800V直流快充：高端EV俱樂(lè)部的“入場(chǎng)券”，如何能拿到？

如今，電動(dòng)汽車越來(lái)越受歡迎，隨之而來(lái)的是對(duì)更高效充電解決方案的需求。然而，電動(dòng)汽車的快速充電與智能手機(jī)等小型消費(fèi)電子產(chǎn)品的快速充電有很大不同。在電動(dòng)汽車中，快速充電技術(shù)需要將車輛電池的充電時(shí)間從幾個(gè)小時(shí)縮短到十幾分鐘甚至更短的時(shí)間。直流快速充電是電動(dòng)汽車目前很高效的快充技術(shù)，此時(shí)... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

直流快充電動(dòng)汽車 2024-12-12 11:20

面對(duì)電動(dòng)汽車和數(shù)據(jù)中心兩大主力應(yīng)用市場(chǎng)，SiC和GaN該如何發(fā)力？

面對(duì)電動(dòng)汽車和數(shù)據(jù)中心兩大主力應(yīng)用市場(chǎng)，SiC和GaN該如何發(fā)力？

氮化鎵（GaN）和碳化硅（SiC）是寬禁帶（WBG）半導(dǎo)體材料，由于其獨(dú)特性，使其在提高電子設(shè)備的效率和性能方面起著至關(guān)重要的作用，特別是在DC/DC轉(zhuǎn)換器和DC/AC逆變器領(lǐng)域。對(duì)于GaN而言，與硅相比，它具有優(yōu)異的電子遷移率和更高的擊穿電壓，能在高溫、高電和高頻下工作，其優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：&#... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

電動(dòng)汽車數(shù)據(jù)中心 SiC GaN 2024-12-2 10:42

一文解讀48V-12V DC-DC 轉(zhuǎn)換器核心技術(shù)

一文解讀48V-12V DC-DC 轉(zhuǎn)換器核心技術(shù)

自從1898年汽車首次采用電氣照明以來(lái)，市場(chǎng)對(duì)于汽車電氣特性和功能的需求日益增長(zhǎng)。隨著12V系統(tǒng)的局限性逐漸凸顯，汽車行業(yè)正逐步轉(zhuǎn)向48V系統(tǒng)。這一轉(zhuǎn)變不僅是為了提供更大的電力容量，縮小電線和連接器的尺寸，也是為了支持更多先進(jìn)的電氣功能，并有效降低能耗。在當(dāng)前的輕度混合動(dòng)力汽車（MHEV）中，... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

輕度混合動(dòng)力汽車 DC－DC 轉(zhuǎn)換器 2024-11-7 10:58

關(guān)于汽車48V電氣架構(gòu)，這些趨勢(shì)值得了解

關(guān)于汽車48V電氣架構(gòu)，這些趨勢(shì)值得了解

早期汽車的 12V 電氣系統(tǒng)只能滿足點(diǎn)火和基本照明需求。隨著現(xiàn)代汽車引入了電動(dòng)轉(zhuǎn)向、泵和暖通空調(diào)（HVAC）等高能耗設(shè)備，電力需求大幅增加，對(duì) 12V 系統(tǒng)構(gòu)成了挑戰(zhàn)。因此，汽車行業(yè)正轉(zhuǎn)向 48V 電氣系統(tǒng)，這不僅提高了功率輸出，支持更多高級(jí)功能，還通過(guò)使用更細(xì)的線束和小型連接器，減輕了重量，節(jié)省了... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

48V系統(tǒng) 電動(dòng)汽車電源 2024-10-22 10:35

淺談儲(chǔ)能變流器（PCS）拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)及電流檢測(cè)

淺談儲(chǔ)能變流器（PCS）拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)及電流檢測(cè)

單位：浙江巨磁智能技術(shù)有限公司作者：高建峰一、儲(chǔ)能變流器（PCS）的發(fā)展趨勢(shì)為了達(dá)成2030年碳達(dá)峰，2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和，新型發(fā)電形式在電力市場(chǎng)裝機(jī)量中占比不斷增加。截止2022年我國(guó)風(fēng)電、光伏發(fā)電量達(dá)到1.19萬(wàn)億千瓦時(shí)，較2021年增加2073億千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)21%，占全社會(huì)用電量的13.8... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

變流器 PCS 儲(chǔ)能電流檢測(cè) 2024-10-10 10:14

設(shè)計(jì)車載充電器的關(guān)鍵考慮因素

設(shè)計(jì)車載充電器的關(guān)鍵考慮因素

改用電動(dòng)汽車 (EV) 后，駕駛員感受到的最大變化可能是補(bǔ)能方式不一樣了。具體來(lái)說(shuō)，他們不再需要驅(qū)車前往加油站，而是必須找到可用的充電點(diǎn)。盡管公共充電樁的數(shù)量正在迅速增加，但許多人仍然更喜歡在家里充電。許多大功率公共充電樁提供直流電，能夠直接給電池充電，但家用充電樁為交流電，因此必須使... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

車載充電器電動(dòng)汽車技術(shù) OBC 設(shè)計(jì) 2024-9-10 10:46

邁向輕度混合動(dòng)力電動(dòng)車的關(guān)鍵：48V起動(dòng)發(fā)電機(jī)詳細(xì)解析

邁向輕度混合動(dòng)力電動(dòng)車的關(guān)鍵：48V起動(dòng)發(fā)電機(jī)詳細(xì)解析

汽車功能電子化的關(guān)鍵步驟之一是將內(nèi)燃機(jī) (ICE) 與電動(dòng)機(jī)結(jié)合起來(lái)，研發(fā)出輕度混合動(dòng)力汽車 (MHEV)。作為邁向汽車功能全面電子化的重要里程碑，MHEV 成為了許多還未準(zhǔn)備好過(guò)渡到全電動(dòng)汽車的駕駛員的熱門選擇。由于 12V 系統(tǒng)已接近極限，汽車行業(yè)現(xiàn)在正遷移至 48V 系統(tǒng)。這種轉(zhuǎn)變旨在增加可用功率，減小... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

混合動(dòng)力電動(dòng)車起動(dòng)發(fā)電機(jī) 安森美 2024-9-9 10:30

10BASE－T1S如何推動(dòng)工業(yè)與汽車革新？

10BASE－T1S如何推動(dòng)工業(yè)與汽車革新？

10BASE-T1S是實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0、汽車 IVN和智能建筑中邊緣設(shè)備全以太網(wǎng)化的缺失環(huán)節(jié)，可與促進(jìn)人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)的100/1000BASE-T1以太網(wǎng)主干網(wǎng)對(duì)接。這是因?yàn)?0BASE-T1S可直接連接到以太網(wǎng)MAC層下數(shù)據(jù)鏈路層 (L2) 的現(xiàn)有OSI參考模型層，無(wú)需使用低效且昂貴的協(xié)議網(wǎng)關(guān)。10BASE-T1S多點(diǎn)傳送SPE也是10BASE-T1... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

10BASE－T1S 安森美工業(yè)4．0 2024-8-30 11:12

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