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SiC Combo JFET技術(shù)概覽與特性

SiC Combo JFET技術(shù)概覽與特性

安森美具有卓越 RDS（on）*A 性能的 SiC JFET，特別適用于需要大電流處理能力和較低開關(guān)速度的應(yīng)用，如固態(tài)斷路器和大電流開關(guān)系統(tǒng)。得益于碳化硅（SiC）優(yōu)異的材料特性和 JFET 的高效結(jié)構(gòu)，可實現(xiàn)更低的導(dǎo)通電阻和更佳的熱性能，非常適合需要多個器件并聯(lián)以高效管理大電流負(fù)載的應(yīng)用場景。 ... （來源：技術(shù)文章頻道）

SiC Combo JFET 2025-6-26 10:30

Nexperia推出采用行業(yè)領(lǐng)先頂部散熱型封裝X.PAK的1200 V SiC MOSFET

Nexperia推出采用行業(yè)領(lǐng)先頂部散熱型封裝X.PAK的1200 V SiC MOSFET

全新X.PAK封裝融合卓越散熱性能、緊湊尺寸與便捷封裝特性，適用于高功率應(yīng)用場景 Nexperia正式推出一系列性能高效、穩(wěn)定可靠的工業(yè)級1200 V碳化硅(SiC) MOSFET。該系列器件在溫度穩(wěn)定性方面表現(xiàn)出色，采用創(chuàng)新的表面貼裝 (SMD) 頂部散熱封裝技術(shù)X.PAK。X.PAK封裝外形緊湊，尺寸僅為14 mm ×18.... （來源：新品頻道）

Nexperia頂部散熱封裝技術(shù)碳化硅1200 V SiC MOSFET 2025-3-20 15:02

理想的太陽能光伏逆變器如何造？

理想的太陽能光伏逆變器如何造？

全球能源行業(yè)正處在一場持續(xù)而深刻的變革之中——即從化石燃料能源，向可再生能源的轉(zhuǎn)變。這個過程盡管曲折，但是對于大趨勢大家早已有了共識，加之近年來智能電網(wǎng)、儲能系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展，進一步掃清了可再生能源部署和應(yīng)用的障礙，其未來的發(fā)展勢頭將更為迅猛。根據(jù)國際能源署（IE... （來源：技術(shù)文章頻道）

太陽能光伏逆變器儲能系統(tǒng) 2025-2-3 09:10

Nexperia與KOSTAL就先進車規(guī)級寬禁帶器件達成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系

Nexperia與KOSTAL就先進車規(guī)級寬禁帶器件達成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系

初期聚焦于用于車載充電器的QDPAK封裝碳化硅MOSFET器件奈梅亨，2024年11月6日：Nexperia今天宣布已與領(lǐng)先的汽車供應(yīng)商KOSTAL（科世達）建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，旨在生產(chǎn)更符合汽車應(yīng)用嚴(yán)苛要求的寬禁帶(WBG)器件。根據(jù)合作條款，Nexperia將開發(fā)、制造和供應(yīng)由Kostal設(shè)計和驗證的寬禁帶功率電子器件。此次... （來源：新聞頻道）

NexperiaKOSTAL車載充電器寬禁帶功率電子器件MOSFET器件 2024-11-6 11:10

從三種充電方式，解鎖不同功率電動汽車充電樁設(shè)計方案全攻略

從三種充電方式，解鎖不同功率電動汽車充電樁設(shè)計方案全攻略

隨著全球能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變和環(huán)保意識的提升，電動汽車、混合動力汽車等新能源汽車在全球范圍內(nèi)得到了廣泛的推廣和應(yīng)用。作為新能源汽車的“加油站”，充電樁不僅是連接電網(wǎng)和電動汽車的橋梁，也是實現(xiàn)智能電網(wǎng)、促進可再生能源利用、推動城市交通電氣化轉(zhuǎn)型的重要基礎(chǔ)設(shè)施。中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進... （來源：技術(shù)文章頻道）

電動汽車充電樁安森美 2024-10-15 11:27

SiC助力軌道交通駛向“碳達峰”

SiC助力軌道交通駛向“碳達峰”

作者：Doctor M當(dāng)前，全球主要國家和地區(qū)都已經(jīng)宣布了“碳達峰”的時間表。在具體實現(xiàn)的過程中，軌道交通將是一個重要領(lǐng)域。由于用能方式近乎100%為電能，且?guī)哟罅炕A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，因此軌道交通的“碳達峰”雖然和工業(yè)的“碳達峰”路徑有差異，但總體實現(xiàn)時間將較為接近。在中國，這個時間節(jié)點是2030年... （來源：技術(shù)文章頻道）

SiC 軌道交通碳達峰 2022-11-11 17:02

SiC助力軌道交通駛向“碳達峰”

SiC助力軌道交通駛向“碳達峰”

當(dāng)前，全球主要國家和地區(qū)都已經(jīng)宣布了“碳達峰”的時間表。在具體實現(xiàn)的過程中，軌道交通將是一個重要領(lǐng)域。由于用能方式近乎100%為電能，且?guī)哟罅炕A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，因此軌道交通的“碳達峰”雖然和工業(yè)的“碳達峰”路徑有差異，但總體實現(xiàn)時間將較為接近。在中國，這個時間節(jié)點是2030年之前。當(dāng)然，“... （來源：技術(shù)文章頻道）

SiC 軌道交通碳化硅 2022-11-3 15:18

基本半導(dǎo)體劉誠：新能源汽車是SiC的最大驅(qū)動力

基本半導(dǎo)體劉誠：新能源汽車是SiC的最大驅(qū)動力

基本半導(dǎo)體秉承科技創(chuàng)新的理念，致力于打造行業(yè)領(lǐng)先的碳化硅IDM企業(yè)。基本半導(dǎo)體董事長汪之涵博士在接受中央電視臺新聞頻道記者采訪時談到：“功率半導(dǎo)體芯片，是電能高效控制和轉(zhuǎn)換的核心技術(shù)，關(guān)系到國計民生和國家安全。‘十四五’我們國家進入新的發(fā)展階段，對于芯片這種卡脖子技術(shù)，我們更要對標(biāo)國... （來源：新聞頻道）

基本半導(dǎo)體新能源汽車SiC第三代半導(dǎo)體 2021-4-20 10:18

為什么超低阻抗SiC FET受歡迎？

為什么超低阻抗SiC FET受歡迎？

簡介功率半導(dǎo)體開關(guān)通常在用于電路設(shè)計時，能夠在不增加開關(guān)損耗的情況下減小電流傳導(dǎo)期間的損耗，這是其一大優(yōu)勢。在各種電路保護應(yīng)用中，器件需要連續(xù)傳送電流，較低的傳導(dǎo)態(tài)損耗有利于使系統(tǒng)保持較高的效率，并將產(chǎn)生的廢熱降至最低。如果在這些應(yīng)用中需要放心地使用這些功率開關(guān)，必須滿足各種類型... （來源：技術(shù)文章頻道）

SiC FET 功率晶體管 2019-12-10 15:16

SiC功率元器件市場動向及羅姆產(chǎn)品的戰(zhàn)略規(guī)劃

SiC功率元器件市場動向及羅姆產(chǎn)品的戰(zhàn)略規(guī)劃

至今半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷經(jīng)了三個階段，分別是20世紀(jì)50年代誕生的以硅（Si）為代表的第一代半導(dǎo)體材料，及以80年代誕生的砷化鎵（GaAs）為代表的第二代半導(dǎo)體材料，和如今以氮化鎵（GaN）和碳化硅（SiC）等寬禁帶為代表的第三代半導(dǎo)體材料，且愈來愈被受到高度的重視。以碳化硅（SiC）為例，憑借其禁帶寬度... （來源：新聞頻道）

羅姆SiC功率元器件市場碳化硅（SiC） SiC分立器件 2019-7-9 15:52

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