本文詳細介紹了SiC MOSFET的動態特性。包括閾值電壓特性、開通和關斷特性以及體二極管的反向恢復特性。此外,還應注意測試波形的準確性。 1. 閾值電壓特性 SiC MOSFET的閾值電壓(VGS(th))通常低于Si IGBT。降低閾值電壓可降低SiC MOSFET的通態電阻。驅動SiC MOSFET需要對柵極施加負偏壓,... (來源:技術文章頻道)
SiC MOSFET 三菱電機 2025-3-28 11:10
作者:Devin XU,本文轉載自:英飛凌汽車電子生態圈近幾年新能源車發展迅猛,技術創新突飛猛進。如何設計更高效的牽引逆變器使整車獲得更長的續航里程一直是研發技術人員探討的最重要話題之一。高效的牽引逆變器需要在功率、效率和材料利用率之間取得適當的平衡。當前新能源汽車牽引逆變器的功率半導體... (來源:技術文章頻道)
IGBT SiC 混合功率器件 新能源汽車 2024-10-22 10:20
摘要本文將探討如何在雪崩工作條件下評估SiC MOSFET的魯棒性。MOSFET功率變換器,特別是電動汽車驅動電機功率變換器,需要能夠耐受一定的工作條件。如果器件在續流導通期間出現失效或柵極驅動命令信號錯誤,就會致使變換器功率開關管在雪崩條件下工作。因此,本文通過模擬雪崩事件,進行非鉗位感性負載... (來源:技術文章頻道)
SiC MOSFET應用技術 功率變換器 魯棒性評估 2024-10-12 10:25
IGBT和碳化硅(SiC)模塊的開關特性受到許多外部參數的影響,例如電壓、電流、溫度、柵極配置和雜散元件。本系列文章將重點討論直流鏈路環路電感(DC−Link loop inductance)和柵極環路電感(Gate loop inductance)對VE‑Trac IGBT和EliteSiC Power功率模塊開關特性的影響,本文為第... (來源:技術文章頻道)
柵極環路電感 IGBT SiC 2024-4-2 10:37
每到盛夏,我國江浙沿海一帶就會出現電力緊張問題。因此,“高溫下保供電”便成為各地的主要方針。同時,隨著新能源汽車滲透率提升,電能供應的挑戰會越來越大。為了能夠更好地解決供電難題,多元融合高彈性電網成為電力能源領域的熱門概念,并已經得到了初步的落實。多元融合高彈性電網將分布式電源和... (來源:技術文章頻道)
電網 電源 功率器件 新能源發電 2023-9-19 11:23
功率器件 IGBT SiC 2023-9-1 10:44
安森美 (onsemi) NXH006P120MNF2PTG半橋SiC模塊具有兩個6mΩ 1200V SiC MOSFET開關和1個熱敏電阻,采用F2封裝。這些SiC MOSFET開關采用M1技術,由18V至20V柵極驅動。NXH006P120MNF2模塊采用平面技術,裸片熱阻低,因此可靠性高。典型應用包括直流-交流轉換、直流-直流轉換、能量存儲系統、UPS、交... (來源:新品頻道)
半橋SiC模塊電動汽車充電站太陽能逆變器 2023-8-31 14:22
新能源是支撐國家可持續發展的關鍵,隨著“碳達峰”和“碳中和”目標的提出,中國新能源產業發展將再次提速。但新能源產業發展面臨的一個關鍵問題是發電與用電區域不均衡,風電、太陽能和水電等可再生能源主要集中在西部和西北部,用電則主要集中在中東部。并且風電和太陽能(光伏)等發電方式波動性較... (來源:技術文章頻道)
功率器件 儲能技術 特高壓輸電 2022-10-18 10:48
隨著電動汽車 (EV) 制造商競相開發成本更低、行駛里程更長的車型,電子工程師面臨降低牽引逆變器功率損耗和提高系統效率的壓力,這樣可以延長行駛里程并在市場中獲得競爭優勢。功率損耗越低則效率越高,因為它會影響系統熱性能,進而影響系統重量、尺寸和成本。隨著開發的逆變器功率級別更高... (來源:技術文章頻道)
柵極驅動器 SiC牽引逆變器 2022-10-14 16:10
柵極驅動器 牽引逆變器系統 2022-9-28 10:48